一、前言
软土地基的处理和施工技术一直是公路工程中的重要内容，如何做好对其处理，可以很好的确保地基的稳定，进而保证公路的安全和质量。然而，软土地基具有其自身的特点，需要采取特别的措施和施工技术。本文笔者结合自己的研究和实际的工作经验，对于软土地基施工技术进行分析。
二、软土地基的影响分析
1、施工过程中的影响
公路地基施工过程中软土地基层的出现，不但给施工增加了困难，而且严重影响了工程总工期。软土地基处理过程中需要投入大量设备和人力资源才能有效的解决。施工路段出现软土层需要经过专家讨论确定施工技术方案并上报设计院审批，在施工程序上多了几条手续，同时严重延误工程的施工工期，使人员和设备严重窝工。
2、工程质量方面
软土地基在工程建设过程中基本属于不可预见性的问题，勘测设计过程中没有详细资料进行描述软土地基具体情况时，施工过程中一定要按照规范规程以及工程实地软土地基情况进行实施。要对软土先进行试验，按照软土试验要求的性质进行软土地基处理。软土地基必须按照要求进行处理，处理施工方案要经过专家分析讨论，确保处理后的工程质量，一旦处理不合理，就可能发生质量事故。一般出现的主要质量事故为路面局部出现凹凸不平、大面积不均匀沉陷，路面局部出现不均匀裂缝和部分路段倾斜，严重的时候地基出现问题可能引发交通事故。
3、存在的主要安全隐患
软土地基处理一直以来是工程建设当中被非常重视的问题，过程中地基处理不好，直接影响以后公路的运行。公路运行时间长了，随着路面上荷载的增加，地基承载的压力越大。
如果软土地基处理不合格，公路运行时间长了，地基将逐渐开始出现翻浆的现象，地基开始缓慢沉降，路面出现倾斜、裂缝和破损，给车辆在行驶过程中会造成安全事故。
三、软土地基的危害情形分析
1,浸水沉陷破坏
软土地基在应用的过程中非常容易出现排水不畅的路段，在这种情况下非常容易导致水对路基进行侵入，在行车荷载增大的情况下，路基会在负荷变化的情况下出现衔接处沉降的情况，在路面会出现不均匀沉陷和变形的情况，这样会导致路面在使用过程中出现开裂的情况，这样会导致行车过程中出现安全隐患。
2,剪切拉裂破坏
软土地基在振动荷载或者是自重力度作用下出现破坏的情况，会导致边坡出现土体隆起的情况。地基土地强度出现下降的情况，会导致软土层出现整体滑动的情况，同时也会出现路基不均匀沉降的情况。剪切拉裂破坏也会导致路面出现裂缝，同时很多的裂缝也是会出现贯通的情况，这样会导致整个公路出现严重的破坏。
四、公路工程软土地基施工技术分析
1、挤淤技术
挤淤法就是人们常说的抛石挤淤法，当我们设计的道路如果是穿越池塘或是沼泽时，我们应用上面方法就比较困难了，但是我们应用此种方法可以减少很多工程量。这种方法适合应用在软土层在3m以内，通过向池塘或是沼泽地抛入直径小于30m的片石，把淤泥挤到上面，从而排除。但是抛石不是随便抛的，是要有一定的顺序的，一定要从中间向两边抛石，之后要用机械压实碎石，以防止出现弹簧现象。然后在进行下道工序施工。
（一）用砂砾做垫层。当软土层很薄时（路堤填筑高度小于极限高度的2倍时），施工中比较困难，我们在土基处设置一道排水层，排水层的材质必须是用透水性能非常好的砂砾（直径小于5cm）或碎石，以保证从地基出来的水能够很快的排出去。
这种方法不仅保证了地基的稳定性和承载能力，而且还减少了地基的沉降量。
（二）砂垫层。砂垫层主要的作用是排水。将砂垫层设置在软基的上面，铺设厚度不宜超过lm，最薄不能少于60cm}
上面还要铺设一薄层黄粘土，其作用是隔断下部分的水流入上面。砂垫层主要是排出来自软土层自身在荷载作用下渗出的水，防止水分进入上部土基，同时我们也要在路基两侧设置好排水沟，主要是排出软土地基渗出的水，以防止其侵泡路基，影响到路基的稳定。
2、密实技术
（一）夯实技术。当软土层中的含水率不是高，我们可以不用换填的方法来改善土体的强度，然后用重锤进行夯实，以达到标准要求，这这就是夯实法。这种方法的工作原理就是通过重力的作用，使土体内部发生变化，土体四周出现裂痕，而土体中的水和气会通过这道裂痕排出，土体会迅速固结。经过处理后的地基承载力大幅度的提高，压缩性也得到了很大的改善。
（二）挤实加固技术。挤实加固法主要分为挤实砂桩和挤实碎石桩加固。其工作原理就是向软土地基里通过冲击或振动的方法将抗压强度好的砂石强行压入，形成一个强度高及密实度大的柱体。进而提高土基的抗剪强度。此种方法应用最广的地段是当软土层较厚的情况下（20m以内为宜），土质是砂性土，这种地段应用挤实砂桩法，可以减少砂土间的空隙率，提高了砂体的密实度，进而增加整体的抗剪强度。
（三）高压旋喷技术。高压旋喷法顾名思义这是一种我们需要借助外界的设备才可以完成的工艺，同时也是一个非常复杂的工艺。它需要有钻机，压缩机等设备的配合才能应用。通过钻机的先前钻孔，在通过高压管将准备好的浆液压入钻孔内，使浆液能够很快的与土体混合在一起，并快速固结形成一个整体，提高基体的承载能力。
（四）生石灰桩技术。从字面上我们可以知道，生石灰桩的材料就是生石灰，是通过钻机先进行钻眼，再将准备好的生石灰块装入孔内，但生石灰块不宜太大，以防止堵塞孔道，通过生石灰吸水，发生化学反应，放出热量，通过利用离子交换改变土体周围的性质，最后就是挤压，以达到一定的强度。从而形成石灰桩。此方法适合应用在深度不大于20m的钻孔内。
五、结束语
综上所述，在公路工程施工中，尤其要注意软土地基的处理，确保软土地基的稳定和安全，如此方可确保公路工程的安全和质量，不至于交付使用后引发一些质量和安全问题，这才是问题的关键，需要我们不断做好这方面的工作。
参考文献：
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