广东省深圳市位于珠江口东岸，依山临海，属亚热带向热带过渡型海洋性气候，雨量丰富，降水量时空分布不均，主要集中在每年的4-9月，降水量约占年总降水量的85%，大暴雨灾害多发。其中，前汛期多为印度洋孟加拉湾低槽活跃东扩和太平洋副热带高压西伸北抬，西南季风带来充足水汽与南北冷空气遭遇成冷锋，引发暴雨和大暴雨天气;而后汛期暴雨多受热带环流系统台风等影响，台风带来充沛的水汽，加上强烈的辐合系统，产生强烈上升运动导致大暴雨天气过程。暴雨灾害可造成内涝、水浸、房屋倒塌和山体滑坡，威胁人民群众生命财产安全。受高空槽和西南暖湿气流影响，继2014年5月11日深圳大暴雨内涝灾害之后，21-23日该市又迎来一次全市范围的暴雨、局地大暴雨降水过程，其中降水主要集中在21日夜间-22日白天，并伴随雷暴和7～8级短时大风，24 h降雨量达80～120 mm、局部150mm，21-23日部分地区累计降雨量超过250 mm。面对强雷雨天气，深圳宝安国际机场处于红色暴雨预警和黄色雷电预警区域，为保证航班飞行安全，深圳地区部分进出港航班延误或取消，机场各单位及时响应，积极做好暴雨应对和航班大面积延误旅客服务及生产保障工作，通过电视媒体、卫星云图等形式发布天气情况，并利用航显、广播向旅客告知航班延误信息，做好旅客情绪安抚工作。
1 天气影响系统分析
1.1 高空形势 2014年5月21日20：00-22日08：00时，欧亚中高纬地区为典型的两槽一脊环流形势。21日20:00，贝加尔湖西部及日本岛东北部分别有一低压槽，河套一带存在一浅槽，而高压脊控制在我国东北地区，华南地区存在西风急流(见图1);22日08:00，贝加尔湖附近低压槽分裂出多个低压槽，这些低压槽不断东移南下，同时西风急流呈显著加强，成为有利的水汽输送通道，为深圳等暴雨区出现强降水天气提供了充足的水汽。850 hPa图上，江南地区存在低涡，低涡以东至广东北部为明显的风向切变，切变线随着低涡的北抬也出现略向北移动(见图2)，西南风带有所加强。中低层大气层结极不稳定，而且西风带活动频繁，触发了不稳定能量，继而出现了局部伴有强对流天气特征的暴雨天气过程。
1.2 地面形势 21日20：00，西太平洋热带气旋逐渐移向西北向，至台湾附近海面后继续向西北行，在其影响下，地面辐合线也出现北抬现象，直至22日08:00持续维持在广东上空。受地面辐合线所产生的上升气流影响触发，中低层切变系统与近地面之间形成辐合对流效应，对中尺度对流云团的发生发展十分有利。
图1 2014年5月21日20时500hPa 图2 2014年5月22日08时850hPa
2 物理量条件分析
2.1 水汽条件 暴雨的产生需要本地上空有充足的水汽和源源不断的水汽输送。在此次暴雨过程中，从850～500 hPa各层都存在着强劲的西南风急流，这支中低层西南急流源源不断的将水汽输送至暴雨区，为深圳等地引发暴雨提供了充足的水汽条件。21日08：00，850 hPa和700 hPa明显的湿舌充分说明了这一点，其中850 hPa比湿达到了12 g/kg以上，而且深圳地区处于水汽通量散度为-24 g/(s·cm2·hPa)的强烈的水汽辐合区控制范围内。
2.2 动力条件 深圳市处于负散度区，21日12：00，850 hPa散度值为(-16～-20)×10-5/s，低层有较强的辐合上升运动。深圳市上空大气层各层散度分布表现为明显的递增现象，各层散度分布均显著超出暴雨爆发阈值，整层大气层结极不稳定，500 hPa散度值达到(-8～-16)×10-5/s ，而200 hPa则为(28～38) ×10-5/s。深圳市上空处于低层强辐合、高层强辐散的大气层结中，这种高层较强的辐散、低层的强辐合必然引起剧烈的上升运动，而强烈的上升运动造成地面减压，在我国华南地区不断有中尺度对流云团生成、发展及维持，强烈发展的对流云团为深圳等地带来大面积强降水和强对流天气。
2.3 不稳定条件 汛期预报中，通常采用K指数来衡量大气中的潜在能量，即K=(t850-t500)+td850-(t-td)700，当K指数越高时，500～850 hPa温度递减率就越大，700～850 hPa之间的湿度就越大，说明大气层结越不稳定，发生对流性降水的概率就越大。经分析，21日08:00-22日20:00深圳市大部分地区处于K>35 ℃高能区内，在整个降水过程中，K指数稳定维持较高状态，而对应的此次降雨过程中伴有强雷暴天气现象，其中一部分降水系对流性降水。由此说明，此次暴雨过程中，深圳市具备发生暴雨、强对流天气所需的大量、持续不稳定能量，K指数大值区对应暴雨落区。