【摘要】文章阐述了无线局域网技术的基本概念，从各个角度全面探讨了无线技术与传统有线网络的区别，并通过无线技术在悉尼机场的具体实施来深入分析无线技术所带来的效益。
【关键词】无线技术；优势；互联网；应用
在信息化时代，计算机和网络已成为人们生活中的不可缺少部分。但传统有线网络在某些应用场合受到一定程度的限制：布线、改线以及调试的工程量大；线路容易损坏；网中的各节点不可移动等。从而使迅速增加的网络需求形成了严重的技术瓶颈。因此，以高效快捷、组网灵活为优势的无线局域网应运而生。
一、无线技术与传统有线网络的区别
无线互联网是计算机网络与无线通信技术相结合的产物，它采用无线传送方式提供传统有线互联网的所有功能，但不会受到线缆的限制。网络系统的基础设备不再需要埋在地下或藏在墙里，它可以是移动性的，也可以随组织的成长发生变化。在无线网络中，终端不像在有线网络中那样，必须保持固定在网络中的某个节点上，而是可以在任意的时间做任意的移动，同时要求能自如的访问网络中的资料。大体来讲，无线网络和传统的有线互联网相比，具有如下不同点。
（一）组网灵活性差异
由安装上无线网卡的几台PC机互通信息就可以组成一个纯无线网络系统，当然也可以与原有的有线网络相结合，对原有网络进行扩展。因此，无线网络组网方便、快捷，安装和拆除都很简单，有很好的灵活性，特别适合展馆的临时组网。相对而言，有线网络的组建就需要考虑网络设备以及线缆的选择，铺设线缆的场地的选择。如果对原有网络进行扩展，还要进行网络兼容性等问题的考虑和解决。
（二）网络部署方式不同
有线网络的建立必须依赖于一定的线缆，并且网络节点是固定的，只有确定了目的地点，才能进行访问。而无线网络不受网线限制，可以随时建立和拆除，它允许用户在一定范围内任何时候都可以访问网络数据，不需要指定明确的访问地点，用户可在网络中漫游，这是无线网络与有线网络的本质区别。
（三）网络各层的功能不同
为了达到网络的透明，无线网络希望在逻辑链路层就能和别的网络相通，这就使得无线网络必须将处理移动工作站以及保持数据传送可靠性的能力全做在介质访问控制层。这和有线网络在介质访问控制层的功能是不同的。
（四）抗干扰性差异
有线网络有一个很明显但又难以避免的弱点，就是线路本身容易遭到破坏，因此抗毁性较差。无线网络采用直接序列技术和跳频技术，因此，无线系统具有很强的抗干扰能力。
（五）长期投资费用不同
有线网络的安装，需要高成本费用的线缆，租用线缆的费用也较高，尤其是那些网络覆盖面比较广的大型网络系统。从长远来看，无线网络从安装到日后维护，以及网络的扩展都有很大的经济优势。
二、悉尼机场的无线技术实施背景
悉尼机场是澳大利亚历史最悠久、持续经营最长的商业机场之一，同时也是澳大利亚乃至全球最繁忙、规模最大的国际机场之一，每年至少有将近2500万名来自世界各地的旅客经由悉尼机场而出入澳大利亚，因此悉尼机场所要承受的旅客对高质量服务要求的压力也是显而易见的。
随着全球经济的高速发展，不管是到国内外旅游的旅客，还是商务出差的从职人员不断地增加，显然这势必给悉尼机场的经营者带来了丰厚的利润，但同时也给悉尼机场的各方面基础设施建设和整体的业务管理带来空前的压力和挑战。由于国内和国际客流量的飞速增长，并且各种各样的乘客对机场的服务需求也越来越多样化，这给机场带来两个方面的业务负担：一方面同一业务流程的重复操作的工作量持续增加，另一方面必然导致机场整体业务流程的多样化、复杂化。而由此产生的直接后果就是可管理性的降低，严重的甚至出现管理的混乱。因此，管理层所面临的问题就是，如何改进机场的基础设施，如何精简和维护整体业务流程，如何实现机场合理的整体机构以及高效管理机场的持续运营，如何简化并集成各种形式的服务，从而满足乘客多元化的服务需求，最终实现机场运营的利益最大化。
三、无线局域网的实施
悉尼机场为旅客以及机场的管理部门提供基本的互联网服务，是于2003年8月才正式开始的，虽然该机场在多年之前就早已部署了互联网服务厅和IP话音无线技术。然而，这些最基本的互联网服务已经无法满足旅客的服务要求和机场多层次的管理任务。无线网络技术的引进和实施，帮助悉尼机场顺利解决了一系列业务和管理方面的问题，也为机场今后持续发展过程中合理、高效的运营管理提供大力的支持。
在机场内外建立的整套统一无线系统，其主要无线网络基本设施都是采用Cisco Aironet 无线技术。该无线网络是该机场整个ATM网络的重要组成部分，它覆盖了全部滑行道和跑道、几乎所有的候机厅以及大部分辅助设施。利用Cisco Aironet 350、1100和1200系列接入点，悉尼机场的无线网络为机场的自身维护、急救服务和滑行道管理等各方面提供了极大的便利。一个Cisco Aironet无线网桥网络覆盖了整个机场，用于为急救服务提供VoIP无线支持。并且采用VoIP无线提供了一种备用的通信方式，以防出现紧急事件时移动电话系统的瘫痪。
行李处理和行李检查建立了两个基于光纤分布式数据接口（FDDI）环网的、互相独立的网络，它们通过路由器集成到ATM 网络。而ATM 网络拥有一个基于Cisco Catalyst8500和5500系列交换机的ATM核心，以及一个基于Catalyst 2900系列的IP以太网（IPoE）边缘。