依据 2019 年生产计划安排，需先将东回风巷与东集中运输巷开口段形成运输及通风系统，方可正常开拓。施工之前， 开拓队要提前准备好施工所需的工具和材料。各相关科室要积极配合开拓队做好施工前的一切准备工作。做好施工地点胶带、电缆、管路及开关等设备的保护工作。
1 施工方案
1.1 拆除首先在轨道下山开口处上下 5 m 范围内采用碹拱加强巷道原支护，并加强巷道内设备及电缆管线的保护，然后采用拆除开口处砌碹支护并更换为锚网索支护，拆除长度不得大于 1 m。待开口处支护完成并锁口后方可分①、②、 ③、④、⑤号段进行巷道施工。①号段 ：轨道下山向南距 201 运输顺槽绕道 21 m 处以真方位角 83° 5′ 10″，坡度- 8° 3′ 48″开口进行施工，巷道长度 29 m。②号段 ：①号段施工到位后，以真方位角 11° 50′ 54″，坡度为水平向前施工，巷道长度 18 m ;③号段 ：②号段施工到位后，以真方位角 270°，坡度为- 8° 0′ 40″进行施工，施工长度 27 m，再水平施工 4 m 后，再以坡度为 +20°进行施工，施工长度 10 m 与 201 运输顺槽绕道贯通，巷道总长度 41 m ;④号段 ：③号段施工到位后，以真方位角 191° 50′ 54″，坡度为水平向前施工，巷道总长度 21 m ;⑤号段 ：④号段施工到位后，以真方位角 173° 14′ 25″，坡度为 -3° 16′ 14″进行施工，与胶带下山贯通，巷道总长度 49 m。
1.2 施工运输绕道开口处原支护为粗料石砌碹支护，巷道需将碹体拆除后采用锚网索进行支护。拆除碹体前，首先采用碹拱将运输绕道开口处轨道下山上下 5 m 范围内碹体进行加强支护。加强支护完成后，拆除运输绕道开口处的原支护，对作业地点顶帮进行检查，拆除 1 m，支护 1 m。碹拱拆除后，进行敲帮问顶，及时处理不牢固的活矸，并清理与工作无关的杂物，确保施工人员撤退路线畅通。顶帮采用锚网索进行联合支护，锚杆间排距为 0.8 m。巷道采用锚网索进行支护，①、②、④、⑤号段及③号段 0~27 m 巷道规格 ：宽 4.5 m，高 3.4 m，断面 ：15.3 m2 ;其中③号段 27 m 至 201 运输顺槽绕道贯通 点 巷 道 规 格 ：宽 3.2 m， 高 3.8 m， 断 面 ：12.16 m2 。巷道施工均采用爆破工艺进行施工，人工装矸，矿车运输。作业程序为 ：交接班→作业前准备→打眼、放炮→临时支护→装矸、运矸→永久支护→完成一循环。
1.3 支护工作面临时支护采用前探梁挂网进行临时支护。巷道最大空顶距 1.2 m，最小控顶距 0.2 m。前探梁采用直径 Φ76 mm 无缝钢管，长不小于 3.0 m，共两根，作为临时支护。工作面永久支护采用锚杆、锚索、菱形网、钢筋梯进行联合支护，永久支护完成后方可向进行下一循环 ;其中 ③号段 27 m 至 201 运输顺槽绕道贯通点巷道帮部采用锚杆、菱形网、钢筋梯进行联合支护，顶部采用搭设钢梁进行密集支护，钢梁间距 0.2 m，然后进行喷浆支护。巷道交叉口前 5 m 顶板采用锚索进行加强支护，第一排布置三根锚索锁口，间距 1 000 mm，第一排往后，锚索采用“二二”布置加强支护，间距 2 000 mm，排距为 1 000 mm。5 m 后锚索间距 2 000 mm，排距为 2 000 mm。
2 断面及支护参数
2.1 ①、②、④、⑤号段及③号段 0~27m 断面及支护参数 ①顶板锚杆采用 6 根 Φ20 mm×2 200 mm 左旋无纵高强度螺纹钢锚杆，间排距为 800 mm×1 000 mm，靠帮的顶板角锚杆与铅垂线的夹角为 80°，孔深 2 150 m。每根锚杆使用一支 MSK2360 和一支 MSCKa2335 锚固剂，锚固长度为 950 mm ;顶锚杆的锚固力不小于 80 kN，螺母拧紧力矩不小于 120 N•m。
② 帮 锚 杆 各 采 用 4 根 Φ20 mm×2 000 mm 左 旋无 纵 高 强 度 螺 纹 钢 锚 杆， 锚 杆 水 平 布 置， 间 排 距 为 800 mm×800 mm，孔深 1 950 m。每根锚杆使用一支 MSCKa2335 和一支 MSK2360 锚固剂，锚固长度为 950 mm ;帮锚杆的锚固力不小于 60 kN，螺母拧紧力矩不小于 120 N•m。
③锚索采用 Φ17.8 mm×6 300 mm 七股高强度低松驰预应力钢绞线制作，间排距为 2 000 mm×2 000 mm，锚索采用 2×2 布置，孔深 6 000 mm。采用一支 MSCKa2335 和两支 MSK2360 锚固剂，锚固长度为 1 550 mm，锚索的锚固力不小于 250 kN，张拉预紧力不得低于 180 kN。锚索安装完后，上防射装置，用 6# 铁丝将锚索与顶部锚网相连。
2.2 ③号段 27 m 至 201 运输顺槽绕道断面及支护参数
① 帮 锚 杆 各 采 用 5 根 Φ20 mm×2 000 mm 左 旋无 纵 高 强 度 螺 纹 钢 锚 杆， 锚 杆 水 平 布 置， 间 排 距 为 800 mm×800 mm，孔深 1 950 m。每根锚杆使用一支 MSCKa2335 和一支 MSK2360 锚固剂，锚固长度为 950 mm ;帮锚杆的锚固力不小于 60 kN，螺母拧紧力矩不小于 120 N•m。
②顶部采用 12# 工字钢进行密集支护，钢梁间距 200 mm，钢梁支护完成后，采用 C20 混凝土进行浇灌，并采用黄土充填防止漏风。
3 通风系统
东回风巷与东集中运输巷采用压入式通风方式，局部通风机安设在一采区轨道下山 260 m 处(距东回风巷与东集中运输巷开口处上风侧 15 m 处)。新 鲜 风 流 ：地 面 —— 主 斜 井( 副 斜 井 ) —— 轨 道大巷——采区轨道下山——东回风巷与东集中运输巷开口段工作面。乏风 ：东回风巷与东集中运输巷开口段工作面——采区轨道下山——轨回联络巷——采区回风下山——采区回风上山——回风大巷——回风立井——地面。经计算验算，工作面配风量取最大值为 373 m3 /min，局部通风机安装地点风量必须满足工作面的用风需求，且配风量不得低于 617 m3 /min。
4 监测监控
人员下井时都必须携带甲烷报警仪，对所经过的路线和地点随时进行瓦斯检查。所有携带便携式瓦斯报警仪的人员，入井后不得随意关闭报警仪，随时对工作地点进行瓦斯检查，电钳工在检修地点附近 20 m 范围内检查甲烷气体浓度，有报警信号时必须停止作业、进行处理。采用 KJ83X(A) 型瓦斯监控系统和 KJ83X(A)-F 型分站一套，使用 GJC4B 型甲烷传感器 ;具体设置位置、报警点、断电点、断电范围、复电点需按规定严格执行。甲烷传感器应悬挂在规定位置，安设在支护完好、无淋水的地点，防止冒顶及其它损坏。每次甲烷传感器出现故障时，必须能切断传感器控制区域内的电源，即监控系统具有的故障闭锁功能。机载瓦斯传感器必须定期效验，确保瓦斯探头灵敏、可靠。
《井下运输与通风系统形成的施工方案探讨》来源：《矿业装备》，作者：赵万海 。