目前，我国市政道路存在的问题主要是安全事故和交通拥堵两方面，在市政道路工程施工过程中应用新材料是有效提高市政道路质量的关键。现阶段，随着科学技术的不断发展，很多新型的工程建设材料逐渐被开发并运用到实际的施工过程中，为市政道路工程建设的进一步发展奠定基础。应用新型材料不仅可以提高市政道路建设的质量，也是大幅度缩短工期和加快施工进度的有效途径。
1市政道路存在的安全隐患
现阶段，随着人们生活水平的不断提高，人们的出行方式也发生了改变，目前，买车的人越来越多，因此，交通车流量也越来越大。为了可以更好地满足居民的出行需求，有关部门已经开始提高市政道路建设质量的相关工作。但是，在实际的市政道路工程建设过程中，由于施工现场和周边环境在一定程度上限制了市政道路工程的建设，所以在施工过程中可能会出现一些安全隐患，从而对市政道路工程的发展造成了一定的影响。
1.1路面裂缝
随着我国交通车流量和人们出行需求的不断增大，给市政道路造成了非常大的交通压力，所以在市政道路建设完成投入使用后，经常会出现路面裂缝的情况，这不仅影响了市政道路建设的成果，还对人们的出行造成了一定的困扰。沥青材料的特殊性是导致路面出现裂缝的主要原因，因为在道路建设过程中，使用沥青材料可能无法达到可以满足现阶段交通车流量的强度，所以路面在经过不同车辆日积月累不断的碾压下逐渐出现各种各样的裂缝。目前，根据裂缝的不同特点基本分为网状裂缝、不规则裂缝、横向裂缝以及纵向裂缝四种类型。其中，导致沥青路面出现横向裂缝的主要原因是受温度的影响，而反射裂缝是指随着时间的推移以及外力等相关因素的影响而逐渐形成的裂缝。
1.2结构松散
现阶段，我国市政道路建设是利用沥青胶黏合形成道路，但毕竟沥青胶的黏合力有限，所以当出现车流量较大的状况时，很可能因为无法承受过大的荷载压力，而出现沥青胶黏合力下降甚至沥青胶脱落的现象。这样不仅导致在投入使用的路面逐渐出现不同程度的坑和裂缝，还对人们出行的安全性和车辆运行的稳定性造成了不良影响。
1.3车辙问题
在夏季或者路面温度过高的情况下，市政道路的路面都可能会出现变形的情况，尤其是当运行在路面上的车辆载重过高时，非常可能导致路面出现车辙问题。而路面出现变形或者车辙问题的主要原因是沥青材料在温度过高或者压力过大时，会发生一定程度的形变，所以导致路面上出现车辙或者凹陷的现象，这也是导致市政道路存在交通安全隐患的一个因素。
1.4侵蚀损坏
虽然在市政道路建设的过程中使用了包含沥青在内的混合材料，已经提高了道路材料的密度，但是，在实际的施工过程中，路面仍然存在一定程度的缝隙。在市政道路投入使用后，随着天气的变化和车辆的运行，逐渐会有水或者油侵入路面的内部，这会慢慢地破坏沥青保护膜，对沥青混合材料造成一定的影响，最终导致道路遭到严重的破坏。
2新材料在市政道路施工的应用
现阶段，我国的科学技术水平有了显著的提高，各行各业都逐渐应用了新型的科学技术，市政道路建设部门加快了新材料开发和运用的发展，并将新型技术和新型材料应用到道路工程施工过程中，有效提高了市政道路施工的效率和质量。
2.1SMA的应用
SMA是一种名为沥青玛磅碎石混合的新型沥青混合料结构，与其他道路材料相比，SMA材料需要更强的稳定性和耐高温性，所以施工单位更喜欢选择SMA材料作为道路施工建设的主要材料。SMA材料的特点是在使用过程中具有良好的嵌挤效果，这可以大幅度提升道路建设路面的承受能力，减少由于承压能力不够而导致的反射裂缝的出现。SMA材料还加入了玛蹄脂成分，所以在一定程度上提高了道路路面的抗氧化性，在道路投入使用后，路面由于跟空气长期接触而导致的氧化现象会明显减轻，从而实现了延长市政道路使用寿命的目的。在市政道路工程建设过程中，应用SMA材料可以有效缓解氧化问题以及路面车辙问题，而且还可以进一步提高路面的抗负荷能力，为道路的稳定性和安全性提供保障。
2.2聚苯乙烯泡沫的应用
聚苯乙烯泡沫是最近才应用到的市政道路建设工程的新材料，应用聚苯乙烯泡沫的道路的使用寿命明显比其他道路长，而且在投入使用后随着时间的推移和自然的消耗，可以明显看出加入聚苯乙烯泡沫的道路的耐用性更高。聚苯乙烯泡沫的制作过程是在聚苯乙烯树脂中加入特定的发泡剂。目前，我国市政道路工程并不具备良好的施工环境和条件，而且市政道路工程的进行情况更多取决于施工现场的地质状况。由于不同地段的地质状况不同，所以最终的施工效果可能会存在一定的差异，这也是不同地点的路面呈现的沉降情况不同的根本原因。在市政道路施工过程中，应用聚苯乙烯泡沫可以有效减少路面出现位移的情况。
2.3微表处稀浆混合料的应用
施工质量和效率是决定投入使用后的市政道路质量的关键，但是，后期的维修养护工作也至关重要，微表处稀浆混合料是在后续维护过程中经常使用的建设材料。其主要成分是外渗剂、石屑以及砂浆等，该混合料的特点是组成成分较多，而且比较复杂，所以施工人员在进行调配工作时，应注意各成分之间的比例问题，并且必须保证混合料的均匀度，从而促使其达到最佳的使用效果。另外，决定市政道路路面使用寿命的关键性因素还有摊铺厚度，正常情况下混合料的摊铺厚度是1cm左右，这样可以更好地保证市政道路工程的建设效益和经济效益。在市政道路投入使用后，影响市民出行的主要因素是道路出现车辙问题，使用微表处稀浆混合料可以修复车辙，从而保证道路的通畅度，提高车辆在运行中的安全性和稳定性。
2.4再生沥青混合料
维修工作是市政道路工程的重点，日常的维修工作对路面进行合理的铣刨后再进行道路养护工作。并且如果在施工现场堆放沥青混合料不仅会造成一定程度的资源浪费，还可能会对施工现场的环境造成一定的影响。利用再生技术实现对沥青混合物的再次利用，不仅可以有效减少资源浪费的现象，还可以提高沥青混合料的利用率。再生沥青混合料技术有四种，其中使用率最高的厂拌热再生技术。厂拌热再生的操作步骤是先充分混合沥青混合物，然后，再添加再生剂和新集料，经过充分搅拌后形成一种新型的沥青混合料。利用厂拌热再生技术生产的沥青混合料的特点是实用性较强，并且不会对道路的正常使用造成影响，为交通运输提供了便利条件。
3结语
市政道路工程质量是直接决定城市化发展速度的重要因素，而且随着现在经济水平越来越高，人们的出行需求逐渐增长。为了给人们提供一个良好的出行环境，应该将更多的新型材料运用到市政道路工程中，在延长道路使用寿命的同时，从根本上提升市政道路建设的质量和效率。使用新材料可以在施工的同时保护周边环境，为市政道路建设奠定良好基础。
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