河南省区域经济差异问题是经济发展过程中客观存在的，是市场经济作用的体现，保持适度的差异有助于发挥地区区域比较优势，促进地区区域间的竞争与合作，但差异的过度扩大会阻碍全省经济快速、稳定、健康的发展，从而制约全省经济发展整体水平的提高。因此本文通过区域经济差异的理论分析、实证分析以及对策研究来为区域经济协调发展提出一点意见。
一、河南省区域经济差异及对经济发展的影响
河南省区域经济差异，是指在一定时期内全省不同地市之间上人均意义上的经济发展总水平的不均等化现象。区域经济发展的差异对河南省经济的发展有利有弊。一方面，由于各地区存在差异，在市场经济的作用下，资本、人力等生产要素向生产效率和投资回报率高的发达区集中，增强了流向地区的生产要素配置，使得郑州、洛阳、南阳等经济发达型城市集中了大量的人力、资本等，形成产业集群，提高其该地市乃至全省范围内的市场竞争力;另一方面，从产业结构上看，区域差异的不平衡是导致产业结构、收入分配、区域贸易、消费等不合理的重要原因。郑州等地市经济发展水平高、产业基础雄厚、交通区位优势显著、基础设施完善、高新技术集中、投资回报率高，具有较强的“吸聚力”。然而欠发达地市在吸引资本、高新技术、人才等生产要素上处于劣势地位，经济发展就会受到制约，造成与经济发达地区经济发展差异进一步扩大。从社会性质上看，区域差异的不平衡是影响社会治安、增加不确定性的一个重要原因。同时区域差异的还会带来人口的大量迁移、城市拥挤、社会治安恶化等问题。
二、河南省区域经济差异的实证分析
(一)绝对差异测算法：极差、方差分析
极差(I)指某经济指标最大值(Xmax)与最小值(Xmin)的差额，反映了区域间绝对差异变动的最大幅度。极差的计算公式为：I=Xmax-Xmin方差，在统计学上是一项用来反映样本远离总体平均值程度的重要指标，是一种描述区域间总体发展水平绝对差异的测算方法。其值与区域间差异成正比，即其值越大，区域间平均差异也就越大，反之，则小。计算公式为：其中N为区域个数，yi是i的区域目标值，y为所有区域该指标的平均值。依据表1可以看出近三年来各地市GDP均稳步高速增长，其中郑州2017-2019年GDP增长了2395.93亿元，濮阳2017-2019年GDP增长了69亿元，郑州GDP增长速度远远领先其他地市。三年间，各地市GDP极差由2017年的8593.65亿元增长到2019年的10902.74亿元，极差逐年增大，并且有扩大的趋势，说明十八地市间经济差异越来越大。通过表2可以看出，三年来GDP平均值逐年增大，表明河南省经济发展状况良好，但方差也在逐年增长，方差由2017年的1824.68到2019年2317.58，说明河南省十八地市经济波动较大，证明各地市经济发展的不均衡，最终导致区域发展不平衡。
(二)影响河南省区域经济增长的多元回归分析
选取2009-2019年的河南省的GDP数据，建立GDP关于财政预算支出X1、货运量X2、全社会固定投资X3、人口X4、CPIX5的回归模型，并进行回归分析。设定回归模型：GDP=琢+茁1X1+茁2X2+茁3X3+茁4X4+茁5X5+u通过EViews，可得到估计的回归方程为：GDP=40010.57+4.253422X1+0.025480X2+0.058144X3+3.632179X4+5.632179X5由于R-squared=0.998149，所以估计的样本回归方程较好的拟合了样本观测值。通过计算结果，可以得到：茁1=4.253422，表示GDP随着财政预算支出的增长而增长，并且大于1;茁2=0.25480，表明货运量对GDP影响为正相关，且介于0和1之间;茁3=0.58144，表示全社会固定投资是影响GDP的重要因素，介于0和1之间，表明随着全社会固定投资的增加GDP也随之增加，符合经济发展规律;茁4=3.632179，表明GDP与人口的多少成正相关，在一定关系上GDP随着人口的增加而增加;茁5=5.632179说明GDP随着CPI的增加而增加,更加表明CPI是社会物价水平的晴雨表，随着物价水平的变化GDP也随之变化，表明政府应该适度管控物价来服务GDP的发展。
三、河南省区域经济发展差异的对策及建议
上述分析表明河南省各地市经济发展存在较大差异，并有不断扩大的趋势。2020年是我国全面建设小康社会的重要历史节点，因此，协调各区域经济发展将成为经济决策者关注的焦点。
(一)财政预算支出更加科学、公平、合理
由以上分析可知，财政支出在GDP增长中起着重要作用。省级财政预算部门作为调控河南省宏观预算的部门，合理分配财政预算是保证河南省各地市均衡发展的基础，同时也是保证其社会地位的关键。通过对河南省各地市财政预算管理现状进行分析,基层政府财政预算管理应该在预算编制、预算执行以及预算监督等方面继续完善，建立全省统一协调的财政预算体系。
(二)增加对落后地区的固定资产的投资
政府应加大对发展落后市区的资金、政策支持，增强基础设施建设，加快发展落后地市的交通建设，使其能够与周边地市形成紧密的交通连接。加强向落后地市的财政转移力度，支持科技研发、技术创新等项目的政策支持。使河南省各地市能够充分结合当地优势，促进各区域经济发展。
(三)大力发展现代交通业
通常GDP与交通业发展程度成正相关。所以河南省各地市区应发挥区位的优势作用，抓住“一带一路”发展机遇，不断优化公路建设，交通运输基础设施尽快完善，重大工程项目加快推进，郑万高铁项目，“米”字形规划，郑州、洛阳、南阳、许昌、周口、商丘等六市形成环形高速带，带动地方联动，以郑州为中心的各地市一小时高速公路交通圈等。综合客运、货运中心枢纽的建设，建成了郑州、许昌、鹤壁三个综合客运枢纽，开工建设公路货运物流中心。航空方面，以郑州航空港为中心，辐射带动周边地市航空业发展，以构建现代化综合交通运输体系，打造河南现代化交通枢纽目标，服务河南省经济，使河南省人民享受经济发展红利。
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作者：袁俊
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