造型创意工作涵盖所有汽车零部件设计范畴，适用于全新产品的造型设计及现有产品的造型改进、改型设计。目前，创意设计主要负责整车及零部件的造型设计工作，对于机械化零部件产品进行的工业设计包装推动了产品由制造到创造的过程。在早期，造型创意设计工作并未进行职责细分，而是和曲面设计一起归属于造型设计，二者工作的界限和专业性划分不是很明确，很多时候二者的工作归于同一个人完成，这样就会在某种程度上造成创意设计的深度及美感不够，而曲面设计的质量也会欠佳，分心分神，对企业、单位整体业务的拓展及个人自身的发展都不太有利，没有形成“专业的人干专业的事”。在创意设计被正式独立之前，我们已经开始着手思考处理：如何将创意与曲面及模型制作分开，如何深入、突出地发挥创意设计在产品造型阶段的带头、引领作用，如何就创意设计水平的提高，如何逆袭“外来的设计就是好的”的局面，如何获得市场及客户的好评等等问题。通过自我提升、工作交流、锤炼设计一系列的努力，以及在X5000等造型开发项目中的大胆尝试、探索，设计能力得到了很大提升。创意设计工作必须时时刻刻走在产品设计的前沿，而产品设计又需要立足于现有的生产水平和制造水平，在二者完美统一于一体的设计活动中，需要极力避免对创意设计思想造成的禁锢，因为完善的工作方法的导入有利于快速高效地融入设计工作中[1]。
1工作方法
在近几年造型创意设计工作的探索及实践活动中，以及与外部企业的沟通、交流中，创意设计的能力及流程化程度得到了大幅度的提升，可用于规范、管控创意设计工作，降低设计资源的浪费，提升设计效率及产品设计品质[2]。
1.1工作流程化
造型创意设计工作行走于汽车设计行业的前端，属于概念性思维的实体化活动，从无到有的创造过程中，需要做大量基础的预研及反复的探索尝试，从设计美学、材料学、色彩学、心理学、甚至建筑学等人类美学意识形态发展趋势的角度出发，进行一系列开创性的“0到1”思维及设计活动。其主要包含两大部分：前期预研和方案设计。1.1.1前期预研预研的过程是一个对未来事物、情形等进行方向研究、结果预估的过程。在工业化时代，我们进行的预研其实就是基于工业化的工艺、材料、技术等进行设计研究、设计推演、设计实践的活动，其方向针对性强、技术实践性强、活动预知性强，最终预研结果相似度高，只是出现时间长短、时机会有些许差别。在具体的设计预研中，我们需要根据相关的输入及限制条件进行分析讨论，总结造型影响因素，明确造型创意的限制条件。包括：市场因素、公司战略、产品规划、底盘、整车、电器等。其中，外饰包含整车尺寸、人机布置、进气口面积、灯具定位等;内饰包含内部整体尺寸、人机布置、内饰关键部位空间预留[3]。最终总结出造型工作需要规避及重点考虑的内容，协同做好造型设计备忘录。1.1.2方案阶段(1)创意草图阶段。创意草图是为了从大量构思中找寻更好创意的过程，设计初始阶段的设计雏形，以构思线条为主，大部分是思考性质的，记录设计师的原始灵感，不刻意追求尺寸精确。可附加简单断面特征、说明性文字或者使用示意图[4]。(2)结构草图阶段。结构草图是体现透视线，辅以暗影表达，主要目的是为了表明产品的特征，结构、搭接关系，既用于快速表达与记录设计的创意想法，也能用于沟通及思考(多用于与其他相关部门设计师研究探讨用)。(3)效果图阶段。效果图是对设计意图和构思进行形象化再现的形式，是结合光影效果以清楚表达型面特征及曲面走势为目的的高清晰图片，以多视图图片形式表现(前视图、后视图、左视图、右视图、俯视图、左前45°视图、右前45°视图、其他视图)。(4)渲染效果图阶段。渲染效果图是造型设计方案三维数据模型制作完成后，用三维渲染软件渲染得到的效果图片，比较真实的比例表现造型方案的效果图片，可用于比造型效果图更直观更细致的视觉展示、色彩皮纹面料方案设计、平面贴图方案设计、后期宣传。(5)CAS曲面阶段。CAS是造型阶段制作的曲面数据，根据布置、功能、借用件、间隙面差、分块方案完成的造型三维数据，其中CAS曲面必须体现造型创意设计的目标及完成对创意目标的优化提升[5]。(6)A面(Class-ASurface)。A面是以最终CAS面为基础，根据A面精度要求完成的，贴合最终CAS面的高质量曲面。A面发布作为造型形体工作的结束的标志。(7)小比例模型。小比例模型是用于造型预研阶段造型方案研究推理、方案评审的快速手段，提升对造型方案论证阶段的方案论证及方案评审水平。(8)工作流程图如下所示。
1.2方法标准化
为了提高创意设计的工作效率，提升创意人员的思维能力需要将工作方法进行量化、标准化。1.2.1前期预研(1)资料收集。资料收集是个持续的过程，在形成资料库后，根据时间按照类别进行更新。造型趋势分析每年至少完成一次，第二年进行造型趋势分析报告时需将前几年的分析报告进行讨论，提升造型趋势的分析方法及结论的准确性。(2)造型趋势报告。包括四大部分：外饰造型趋势分析、内饰造型趋势分析、乘用车造型趋势关键词总结、商用车造型趋势关键词定义。结合乘用车造型趋势分析报告及产品品牌形象要求，完成造型定位报告，明确项目的造型概念、风格方向。1.2.2方案研究(1)输入分析。根据各个相关部门的输入及相关限制条件进行分析讨论，总结造型影响因素，明确造型的限制条件。包括：市场、战略、规划、底盘、整车、电器等。1)外饰：尺寸、人机、进气、灯具、玻璃可行性分析、牌照布置位置、借用件。2)内饰：尺寸、人机布置(功能布置、活动通道、卧铺人机分析、驾驶员操作、杂货箱操作等)、内饰关键部位空间预留。总结后续造型工作需要规避及重点考虑的内容，整理造型备忘录。(2)造型主题定义。通过《造型趋势分析报告》，结合专业的造型方法寻找与造型项目强相关的主题，完成创意草图，通过造型内部的研讨，确定多个造型主题。主题的定义不能脱离项目目标及趋势方向。造型小组持续进行主题构思并形成方案概念库，在后续项目中可以根据实际情况从主题库选取造型主题及对应的创意进行后续细化及优化。1.2.3创意草图以造型启动会中确定的造型主题为基础进行造型构思，将创意构思用草图形式表现出来。(1)工作内容。造型人员尽可能多地积累创意构思，推敲细节，多角度完成草图，造型人员内部研讨甄选，确定可取的草图方案进行下一步细化工作。(2)要求。1)至少内部评审三轮，逐步细化，贴合主题方向完成草图。2)完成的草图需扫描存档。3)第三轮内部评审后的草图方案需要至少两个视角，并且需将主题进行描述性诠释，完成创意草图说明文件。(3)输出物。输出物为草图方案、造型说明文件。1.2.4效果图表达以创意草图阶段选择的多个设计方案为基础，对产品的型态、比例、尺寸、细部等因素进行推敲，将该方案进一步完善，按更符合实际的比例绘制多视图效果。该阶段造型工作中需要相关部门的校核及反馈，完成造型可行性分析。(1)工作内容。完成外饰效果图，不少于3个视图(如正视图、前侧视图、45°视图、后视图、后45°视图、顶视图、局部视图)。完成内饰效果图，不少于3个视角(如仪表台视角、后围视角、方向盘视角、高架箱视角)，内饰需要体现夜视效果。局部部件效果图，凸显单独部件的造型效果，完成造型效果图，体现局部优化方案。根据相关部门的反馈意见进行评估、调整。(2)要求。1)造型效果图评审至少进行三轮专业评审，效果图精度不得低于300dpi，可使用PS/Alias/CorelDraw/Ai，最终输出格式为JPEG/TIFF。2)需要体现平台系列化方案，每轮造型评审前需要检查造型内容的完整性及准确性。3)第一轮评审至少3套方案，评审的重点在于造型概念的符合性及造型方案的美观。4)第二轮评审选择2套方案进入下一步工作，评审重点在于评审意见的实施程度，造型方案的美观及工程问题。5)第三轮评审明确最终选择的一个方案，评审重点在于评审意见的实施程度，造型方案的美观及工程问题(可行性分析报告)。(3)效果图参照实例，如图2、图3所示。(4)输出物。输出物为造型检查表、造型说明文件。1.2.5CAS面设计CAS面是造型设计方案的三维数据体现，在电脑中进行造型推敲及数据校核，更具体全面地对造型方案进行体现，创意设计在此阶段需针对CAS曲面出现的造型型面问题点及创意方案设计不足的地方进行设计的再提升和再创造，使得造型创意设计方案更加完善和完美。1.2.6造型总结从整体项目目标、过程存在的问题、将来的做法多个方案对项目进行总结;完成后续造型跟踪计划编辑，跟踪计划表格式可参考造型计划。输出物：造型总结报告、造型跟踪表。
2实践案例
以X5000外饰开发项目为案例，对设计工作的流程化及标准化进行简单的介绍。X5000外饰开发是基于现有平台进行的造型开发项目，基本符合造型创意设计的全部要求，按照正常开发流程进行造型项目开发。在项目立项及启动会之后，首先进行的是车型的市场定位及竞争力分析，而造型设计工作层面首先开始的造型趋势预研及造型方案主题定义工作，是基于过往市场产品及目前各项法规、市场需求、技术能力、工艺等因素的研究性探索，主要针对X5000的市场及产品力进行目标定位，体现产品形象及企业的产品定位，用于差异化的产品策略实施，本阶段完成了重卡外饰造型趋势分析报告，供造型创意设计阶段使用。在造型趋势报告完成以后，接下来开始创意方案的设计工作：创意思维、创意草图、创意效果图、以及CAS曲面。通过趋势分析报告及产品的市场定位，首先完成创意思维及元素构成设计，通过简易的手绘草图和线条、线框图等将设计想法进行快速记录和表达，以便进行下一步比较完整的创意草图设计工作;在创意草图设计过程中，首先针对主题特征及家族元开展设计工作，比如前脸的U型特征、虎眼大灯、线型视觉效果等，在确立了新的主要特征元素之后才会开展相应的细节及型面设计工作，后者必须围绕前者进行设计，而非相反的流程，否则就会主次不分、缺乏统一的形和神;创意草图围绕“拓新”“继承”“升华”三个主旋律展开，针对性地完成三种不同形式不同效应的造型方案，基本覆盖了改型设计的主体方向。在确立了创意设计方向之后，完成三轮“3-2-1”的造型筛选评审过程。“3-2”的过程中主要是淘汰掉不太符合产品方向的创意效果图方案，本轮方案主要体现大的主体效果，属于比较宽泛、鲜有细节的评审;而在“2-1”的评审中，会考量创意方案的方向与产品定义的方向契合度，以及产品竞争力的问题，结合相应的细节设计，最终选择“1”作为最终的方案进行进一步的深化完善;最后一轮方案设计评审主要是针对工程化、细节化、成本、工艺等进行的细化和完善，以及考虑了CAS数据设计可行性等问题的最终完善版本，也就是造型创意方案的冻结版本，至此创意设计的第一阶段的主要工作基本完成，后续只有在CAS设计、A面设计、工程设计等后续过程中的修改及完善工作。图4简单地展示了创意设计工作流程和阶段性工作，简易表达出项目流程及标准要求，易于对整个创意设计进度有大概的理解和认识。
3方法概述及总结
通过一系列造型创意设计工作经历的流程，更容易对项目本身、项目目标、项目结果进行高质量的工作及管控，通过各个造型环节中对输入、输出物的规范可以对设计活动提出更高的要求和目标。在方案创意设计阶段，需要严格按照创意设计方法，开展由“造型预研”(趋势分析、产品定义)、“创意草图”(思维想法、概念)、“效果图表达”(3-2-1筛选、精细效果图)、到“CAS面设计”(创意设计验证、改进提升)的设计流程，发散思维的同时兼顾结构、工艺、制造等因素，仔细、深入地完成各项流程目标，最终完成高质量的造型创意设计方案，助力于提升创意设计能力水平和企业产品品质。总体来说，创意设计工作是一项充满自由思维、但又掣肘于结构、材料、工艺等限制的挑战性活动，虽然设计方法及流程对于不同的项目及设计人员会有些许不同，但仍需要设计人员持续不断地变换思维、挑战自我才能将设计成果做到最优。
参考文献
[1]王惠军.汽车造型设计[M].北京:机械工业出版社,2007.
[2]曹渡.汽车内外饰设计与实战[M].北京:机械工业出版社,2011.
[3]李卓森.现代汽车造型[M].北京:人民交通出版社,2005.
[4]王望予.汽车设计[M].北京:机械工业出版社,2011.
《商用车造型创意设计方法与实践》来源：《汽车实用技术》，作者:樊锋涛 武林青 李簪