随着我国每年交通运输量的不断增加，对于路桥工程的施工建设压力也在逐渐增大，为了确保提供路的承载能力，就需要加强对整个工程的施工质量以及安全控制。在路桥施工中针对路段的路面施工问题一旦发生，就会给整个工程带来严重的质量影响，甚至威胁居民的出行安全。为了有效防止路桥路面出现质量问题，就需要采取合理的施工技术，保障工程的施工质量与安全。
1接缝的类型及特点
1.1横向接缝
通过实际调查发现，在我国之前大多数地区开展沥青路面接缝施工过程中，往往会发现一些横向状态的接缝，该种现象的出现，主要引发根源存在以下几点：首先，伴随着我国高速公路施工行业长时间发展，目前各个地区施工数量以及规模持续增加，鉴于较大施工规模以及较长操作时间等方面，很多施工单位出于减少建设时间的目标下，通常将整个高速公路施工项目，合理规划成几个标段，然后由施工人员同时对所有标段实施建设处理，因而鉴于相邻标段之间，难免会存在不同程度横向接缝问题。所谓的平接缝，就是站在缝隙轴线与道路轴线，两者之间垂直区域，而斜接缝就是接缝轴线与道路轴线，中间存在的夹角位置。在之前我国各个地区高速公路沥青路面项目施工过程中，大多数行业人士都对斜接缝处理模式比较关注，经过较长时间应用观察可以断定，此种处理工艺一方面能够防止路面积水下渗现象的出现，另一方面也能够切实维护好路基结构的完整性，防止大量积水对其造成威胁。
1.2纵向接缝
地区高速公路施工项目，需要同时设置较多车道数量，施工人员摊铺处理当中，借助相关摊铺设备，如果不能一次高质量完成摊铺处理，那么就会引发纵向接缝现象。同时，伴随着后期高速公路工程项目使用时间的延长，之前较小程度的接缝问题，会迈向更加严重的方向，一旦施工单位未能及时解决，导致道路两边高度不同的基础上，严重威胁到出行居民的生命安全。
2路桥施工沥青质量以及管理问题
2.1桥面平整度问题
沥青材料是整个路桥路面施工的重要施工材料，它会影响到道路的后期使用，而对沥青路面平整度造成影响的主要是沥青材料自身的问题，目前沥青混合料主要以厂拌为主，配合比不会存在太大的问题，其主要问题主要发生在运输装卸和摊铺的过程中。另外，施工机械和施工设备在使用的时候没有达到相应的温度和压实度要求，也会给整个面层带来很大的问题。特别是阴雨天气的时候出现严重的积水，积水会导致路面出现不同程度的病害，这些都会造成整个路面平整度受到严重的影响。
2.2桥梁沥青路基损坏问题
影响路基安全的因素有很多的，其中对于原材料质量路基填料的颗粒要求比较高。其填料主要由冻土、生活垃圾组成，这些材料的塑性会对路基的整体平整度带来很大的影响。其次，施工工艺。对于沥青路面压实处理的力度不够，压路机的吨位没有符合设计规范的要求，也会造成整个填料松铺的厚度，受到相应的影响。如果没有提高对松铺厚度的重视将会导致填料的摊铺存在问题。最后，施工机械设备的影响。施工过程中选用的压路机和夯实机吨数与施工情况不符，在施工之前施工人员没有对设备进行全面的性能检测，也会造成整个工程施工问题频繁出现，影响到后续施工的质量和安全。
3公路桥梁沥青路面接缝施工技术探讨
3.1冷接缝施工技术
在施工期间应用的是冷接缝处理工艺，简单来讲，就是施工人员在实施沥青路面铺设环节当中，面对已经完成施工的沥青路面，与新铺设沥青路面两者之间的搭接以及碾压等处理施工流程，详细可以围绕以下几方面进行处理：第一，在施工人员正式处理之前，先应该站在完成碾压操作的沥青路面结构视角下，开展有效切平操作，然后事先准备好专业的直尺工具，对完成压实操作的沥青面层厚度实施精确计算。在此期间，施工人员可以在沥青路面结构之上，将适当黏层沥青实施喷洒处理，所有人员必须严格遵循行业操作规范，确定好整个过程相关的摊铺数值，然后控制好新沥青与旧沥青混合料比例，有序推进接下来沥青路面摊铺环节的进行。施工人员整个摊铺工作的进行，应该秉持均匀性的原则，有效融合混合料，保证横向接缝处于整齐状态，降低后期碾压移动现象的出现概率，必要时可以借助钢板进行支撑处理;第二，各个地区一级与公路桥梁等项目，通常采取的就是平接缝施工工艺，分析接缝位置上的两边沥青路面层，其高速差应该超出一米的范围。施工人员完成碾压操作以后，必须第一时间对沥青路面结构实施平整性操作，其间借助专业直尺工具，对其平整性予以测量，如果发现部分区域存在不同程度不平整等现象，施工人员可以再次予以处理;第三，施工人员在应用摊铺设备过程中，全程需要控制好操作速度，其间借助直尺直接测量摊铺厚度数值，在完成检测以后，一旦发现不满足标准的施工区域，及时通过人工方式加以处理，面对接缝位置上粘结的一些新沥青混合料，施工单位必须组织人员及时加以清除。
3.2热接缝施工技术
通过实际调查发现，热接缝施工工艺作为当前我国公路桥梁施工期间最常使用的部分，因为外部以及内部等多方面因素的存在，会对其施工工艺应用性能造成一定影响，因此行业人士将视角放在了冷接缝施工工艺身上。结合公路桥梁项目，经过施工人员现场各方面详细勘察以后，确定了沥青路面纵向接缝，整个过程应用热接缝施工工艺。所谓的热接缝施工工艺，就是指的在高温情况下，施工人员借助沥青混合料，对沥青路面结构实施碾压处理，保证一次完成碾压操作，紧接着成型的一种铺筑手段。要想能够避免后期对出行群众行车安全带去的威胁，在现实操作当中，施工人员可以应用两台或者是以上的专业设备，保持梯队方式同时实施施工，压路机紧随摊铺机进行相应的碾压工作，碾压时要保证碾压温度达到要求。分析过程当中的碾压顺序，通常就是先应用振动压路机设备，迈向新铺筑沥青混合料区域实施处理，之后将工作重心放在全部沥青路面碾压视角下，高质量完成碾压操作以后，确保沥青混合料能够达到压实紧密的效果，此时相邻的摊铺设备，之间就不会存在较大纵向接缝现象，在保证沥青路面具备整体性要求的基础上，自然能够很好的作用于居民多样化出行需求，热接缝施工效果美观。
结束语
综上所述，沥青路面摊铺施工不可能一次性完成，相关人员要对沥青路面接缝给予高度重视，并针对不同类型的接缝，采取行之有效的技术加以处理。本文对沥青路面接缝施工技术总结，以期为沥青路面施工提供可靠的参考依据，保证接缝处理质量。
参考文献
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《建筑工程监理的现场质量控制分析》来源：《城镇建设》，作者： 王志升