路基是市政道路之下的天然地层，只有路基的平稳、坚实且具有较强的抗压能力，才能够满足市政道路日常行车的要求。因此，在市政道路施工中必须对路基进行压实加固处理;同时，针对市政道路施工中的软土路基，则需要结合实际情况采取针对性的处理手段，保障市政道路良好的承载能力，延长市政道路的使用寿命，保障行车安全。
1市政道路工程中软土路基的危害
软土路基就是指市政道路施工中土质比较软弱，孔隙较大，透水能力较强，强度较低的土壤结构。软土路基本身的抗压能力和荷载能力不足，受自身重力和外部压力的作用，会出现比较明显的沉降。尤其是在市政道路投入使用后，在车辆反复碾压的情况之下，很容易使市政道路的路基结构发生变化，出现软土移动，造成路面沉降、塌陷、变形、裂缝等问题，严重影响行车安全，还会降低市政道路的使用寿命。因此，在市政道路路基设计当中，必须对软土路基进行加固处理。
2市政道路工程中软土路基的施工要求
2.1路基结构的稳定性
路基施工是市政道路工程施工的核心，路基作为市政道路主要的承重结构，可以保障道路良好的承载力[1]。如果路基施工中存在质量问题，在后期使用中经过车辆反复的碾压，很容易造成路基结构变形，影响结构的稳定性。因此，在市政路基施工中，需要对路基结构采取科学的设计，优化施工技术，满足道路工程建设的要求。
2.2路基结构的强度
市政道路的路基需要具有良好的强度，如果路基本身的强度不足，在使用中承受较大的荷载力，一旦超出了路基所能够承受的强度，就会造成结构的变形。因此，在市政路基施工中，必须保障路基的强度，满足道路的荷载要求，维护交通出行的安全。
2.3水温稳定性
由于市政道路长期暴露于户外环境当中，在长期的使用过程中必然会受外界环境的影响，尤其是雨水的冲刷及地下水的影响，会使得路基的强度受到影响，造成路基结构强度减弱;尤其是在温差较大的北方地区，容易发生冻融反应，在热胀冷缩的作用下引起路基结构的不稳。因此，在市政工程路基施工中，还需要对路基的水温稳定性进行重点的技术管理。
3市政道路工程中软土路基施工技术
3.1夯实加固
软土路基的特性就是含水量较高，土质软弱，抗压能力较差，针对软土路基的特点，可以采用夯实加固的方法对软弱土层进行压实处理，通过反复重力夯实的作用，减少土层中间的缝隙，排除土壤中过多的水分，从而提高软弱土层的紧实度，提升软土路基的强度与承载力。这种加固处理方式对于沼泽、河流分布较多的区域可以起到十分明显的施工效果。此外，在进行夯实加固施工时，还可以通过在软弱土层中添加适当的砂石、碎石或外加剂，将其与原本的软弱土层进行搅拌，以此来降低土壤中的含水量，提高土壤的硬度，满足市政道路路基的承载力。
3.2水泥、粉煤灰及碎石砌筑
针对软土路基还可以通过将水泥、粉煤灰和碎石等硬度较高的材料混合砌筑成桩，借助褥垫层将桩柱与周围软弱土层进行连接，从而在土层中形成稳固性较强的复合路基，借助路基承受重力，以此来减轻软土路基的荷载，从而提高软土路基的整体强度和抗压能力，减轻路面发生沉降或塌陷的几率。值得注意的是，在使用这一软土路基加固工艺时，需要对桩基所承载的重力进行准确计算，以保障软土路基能够满足市政道路投入使用后的荷载要求。
3.3打孔强夯
强夯法也是市政道路软土路基加固中的常用方法，这种加固方法比较适用于黏质土壤或膨胀力较大的土质。具体的施工方法就是通过在软弱土层中进行钻孔处理，而是在孔内填料，再进行夯实的方式加固路基。打孔强夯是一种成本低、操作简单、加固效果理想的软土路基加固工艺，在市政道路软土路基加固施工中被广泛应用。在具体的施工环节，需要结合施工现场的实际情况，制定合理的施工规划，同时还需要对填料的种类和夯实的强度进行合理的把控，以免强度不够影响加固效果。
3.4排水加固
排水加固是通过对软土路基进行排水处理，将软弱土层中过多的水分排出，并逐渐凝固为稳定土壤层，从而降低软土路基沉降的可能，提升路基强度的方法，一般来说软土路基排水加固的主要方法包括在软土路基中设置沙井或排水带等竖向排水设备;或在含水量较高的土壤中挖掘水槽，利用水槽进行排水，而后在水槽内回填碎石、沙土等强度较高的材料进行加固。
4结语
在市政道路路基施工中遇到软土地基，由于土壤土质较软，难以承受市政道路的行车需求，车辆反复碾压容易造成路面沉降，引发安全事故，因此更需要加强重视，结合软弱地基的实际情况，采取针对性的加固处理，保障市政道路路基的强度，满足实际的实用需求。
参考文献
[1]王强成.城市道路施工中常见问题分析[J].中国科技创新,2018,25(3):15-16.
《浅析市政道路工程中软土路基施工技术》来源：《全面腐蚀控制》，作者:张超